以近年来航天运送范畴的展开动态来看，航天运送体系的极速投递才能和航班化是未来首要研讨方向之一。早在2017年SpaceX 就提出“超重-星舰”可在40分钟内把乘客从纽约送到上海，并在2019年向美国陆军主张“超重-星舰”可用于人员及货品运送。2021年，美空军提出了使用商业重复使用火箭完结百吨货品的全球“小时达”，经过前期的探究和研讨，在2022年9月美空军发布了“火箭货运”的概念计划。
这个计划的方针运送才能与C-17运送机适当，到达30吨到100吨的水平。最低速度要求是不含货品装卸时刻1小时抵达，比较现有航空运送的速度，提高15倍左右，但要火箭飞出大气层后进行再入。除了这两个根本目标之外，本钱、发射答应、飞越领空、环境影响等要素也是该计划研讨过程中需求细心考虑的。
重复使用火箭是承当运送功用的首要载体，美空军期望凭借美国在研的各类商业火箭来展开计划实验验证，假如可行性得到证明，美军将会选用类似于同航空公司协作的方法，经过购买服务进行物资的极速投递。
货品集装箱的功用类似于载荷适配器，操作人员在地上大将物资打包到集装箱后，再经过自主或人工的方法将集装箱装载到火箭。集装箱的密封条件能改进运送过程中载荷的力热环境，完结应急状况下的物资空投，标准化、模块化的集装箱规划还有助于快速装载和卸载。
发射台建在美军的各个基地，能够一起用于火箭的发射和回来着陆，比较传统发射台，数量多、通用性高，关于建造本钱比较灵敏。为完结快速呼应，发射台还需求具有比较高的操作功率。
前面提到过，“火箭货运”计划正式施行需求经过实验验证，美国空军为这个计划规划了三种演示验证的途径。
首要，是经过地上实验和剖析相结合的方法，从飞翔弹道、火箭才能、集装箱规划、飞翔环境、操作流程等方面对体系整体才能做多元化的剖析验证。
其次，是使用一次发射实验，一起对火箭发射、飞翔、着陆的可行性进行演示验证。
那么美国空军预算4790万美元的“火箭货运”项目又会使用于哪些状况呢？首要有以下两类使用场景。
第一个是发射台之间的物资往返运送。类似于美军选用商业海、陆、空运送服务和现有基础设施为全球军事基地进行物资运送，未来美军能够在各个基地建造发射台，使用重复使用商业火箭完结物资1小时抵达。
第二个是单程的快速补给和灾祸呼应。关于康复遭受损坏的军事使命才能、人道主义救援和灾祸救援等应急呼应需求，目的地很可能没有着陆台。该场景下，商业火箭从发射台发射，但只能在偏僻的简易着陆区着陆，基础设施条件十分有限，没有地上支撑设备做物资卸载，需求火箭自带设备经过自主或人工方法完结。（金赫 焦子原）
