9月6日，一列满载64个20英尺自流式顶开门集装箱“粮食专列”从连云港抵达河南潢川站，这是长三角首列开顶式集装箱散粮运送专列，开行后将进一步提高连云港港口海铁联运作业功率。
作为东西双向敞开的海上门户，连云港港具有共同的区位优势，也是全国五大粮食物流通道之一，现在已逐步形成辐射黄淮海、服务中西部、衔接中亚地区的世界粮食物流中心和小麦过境货品中转基地。为了更好提高粮食运送功率、削减装车耗费，疏通散粮运送“最终一公里”，担任连云港港口海铁联运的徐州铁路物流中心立异选用开顶式集装箱运送新方法，在集装箱顶部建立能够自动控制的滑盖，并装备弹性溜筒，粮食装车做到零污染、零损耗，削减人工本钱和物料本钱。
每年，连云港港从国外进口的大豆数量较大，通过海铁联运运往国内其他城市，用于油脂压榨。大豆等散粮运送进程比较“精密”，我国铁路上海局集团有限公司、连云港港口集团有限公司、中铁吉盛物流有限公司三方展开定制化集装箱新产品自主研制战略协作，为客户量身定做了600个20英尺自流式顶开门内陆集装箱，依照循环班列开行计划安排运送，确保满意大豆等散粮运送要求。为了承认和确保新式集装箱顺畅启用，徐州铁路物流中心屡次联合协作单位到集装箱制作公司进行现场测验、督导改善，全程介入规划、研制、测验、制作和交给，路地协作保证专列开行。
