近来，世界航空运送协会（IATA）发布第66版危险品规矩（DGR），对锂电池的航空运送规则进行了重要更新。新版规矩从2025年1月1日起收效。
针对有机电解质钠离子电池，增加了三个包装条款PI 976、PI 977、PI 978。
关于锂离子电池和锂金属电池：在2025年12月31日之前，电芯或电池的电量主张不超越30%。
自2026年1月1日起，电芯或电池的电量不允许超出30%。特别地，关于2.7Wh以上的电芯或电池，其电量有必要严格遵守不超越30%的约束；而关于2.7Wh或以下的电芯或电池，尽管主张电量不超越30%，但规则或许相对灵敏。
至2025年12月31日，电芯或电池的电量相同主张不超越30%。之后的电量约束及包装要求将参照锂离子电池的相关规则履行。
“第九类危险品标签 锂电池”已更名为“第九类危险品标签 锂离子和钠离子电池”。
在2025年3月31日之前，锂电池驱动的车辆还可依据UN 3171进行运送。
自2025年3月31日之后，锂电池驱动的车辆需依照新的UN编号（如UN 3556或UN 3557）进行运送。
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