新华网天津１２月２６日专电（记者胡梅娟、张泽伟）到１２月２６日，天津港２００７年集装箱吞吐量已累计打破７００万标准箱，提早５天完满足年集装箱生产任务。

  天津港作为我国北方最大的综合性港口和重要对外贸易口岸，集装箱吞吐量坚持年均２０％以上的继续敏捷添加。２００１年，天津港集装箱吞吐量打破２００万标准箱，２００３年打破３００万标准箱，２００５年到达４８０万标准箱，２００７年打破７００万标准箱，稳居世界集装箱港口前２０强。

  今年以来，天津港结合滨海新区建造北方世界航运中心和世界物流中心的方针，施行集装箱优先发展战略，经过开发航线、改善事务流程等办法，加速从传统的散货港向现代化的集装箱港改变。

  在航线开发上，天津港使用世界航运商场运力增加有利机遇，加速集装箱码头建造脚步，加大集装箱事务科技投入，施行集装箱事务流程改善，使港口的集装箱作业功率和服务水平得到很大进步。

  现在，天津港集装箱装卸功率已处于“国内抢先、世界一流”的水平，其间首要作业公司的均匀单桥功率到达３５天然箱／小时，最高船时量到达３０５天然箱／小时。优质高效的集装箱作业水平招引了各大船公司的协作。２００７年，天津港拓荒集装箱航线余条，班轮航线条以上，成为我国重要的对外贸易口岸。

  在商场开发上，天津港提出“把服务送到内地”，充沛的发挥内陆区域最快捷的出海通道优势，活跃行商于河北、山西等地，宣扬港口功用，拓宽服务途径，开发适箱货源，并以“天津港陆海物流有限公司”为首要载体，在石家庄、郑州等地辟建“无水港”；在此基础上，天津港与铁路、交通等职业部分加强协作，依托我国最兴旺的京津铁路纽带，直联至三北广阔区域的公路网络，在为货主单位供给快捷的物资进出口服务的一起，为港口集装箱吞吐量的增加发明有利条件。